דף הבית

שיחה בנושא מסוקים ברכס!

הסבר תופעה זו בטח מוכרת לטייסי מצנחי הרחיפה הוותיקים. אך הצעירים פחות מכירים ולכן הסבר קצר: רוטור המסוק מייצר מערבולות קצה רוטור אשר נעות עם כיוון הרוח ובתנועה מטה המצנח למעשה מקבל קריסה ממערבולות שיוצר המסוק. הרוטור של המסוק - שהוא בעצם מספר כנפיים סובבות סביב ציר משותף וכל הזמן מסתובבות ויוצרות מערבולות אין סופיות אדרי משה . תשובה הבהרה וסיפור הי אדרי וחברים! ראשית הנושא מעניין, שנית זה נכון כאשר מסוק טס ולא מרחף הכנף(הסובבת) מתנהגת כללית כמו דסקה שלמה ומערבולות קצה הכנף מתנהגות כמעט כמו כנף קשיחה. ונכון הערבול יורד למטה. הדבר שונה כאשר המסוק מרחף, הוא מייצר מערכת של זרימה כלפי מטה (זו שמחזיקה אותו באוויר) וכל הערבול הזה מתקדם עם הרוח. סיפור להמחשה: לפני שנים העברתי הרצאה בעניין גלישה אווירית באחת מטייסות המסוקים הכבדים. כשבוע אחרי זה בחורף כאשר עברה מערכת חורפית הייתה רוח מערבית חזקה וטסנו בגבעה בבת ים עם גלשנים. לפתע עבר מסוק כבד כשניראה הטייס היה בהרצאה והוא התעניין והתחיל לרחף כ 300 מטר מערבית לנו. באוויר היה ארלה שגיא שהוא טייס בח"א וטייס באל על וכמובן גם בגלשנים. ארלה היה כ 15 מטר מעל הגבעה וקרוב לקו המים (ציינתי שהייתה רוח מערבית חזקה) לאחר כ מספר דקות הקוקוריקו(כיסוי האף של הגלשן)עף מהגלשן והגלשן התהפך באוויר. לאחר ההיפוך הגלשן שקע לכיוון הקרקע והתהפך בחזרה עם הפנים לכיוון הגבעה, ארלה לא בדיוק שלט בו אבל בהתקרב לגבעה ארלה דחף את המשולש חזק ומכיוון שהגלשן לא היה מאוזן הגלשן ביצע פניה מתואמת וארלה נחת על המדרון כשהגלשן לכיוון הרוח. כולנו רצנו לארלה והופתענו שלא נגרם נזק לא לו ולא לגלשו. ארלה ניתק עצמו מהגלשן וכולנו נפעמים מהאירוע זזנו מהגלשן (אגב היה פרופיל 17 למביני עניין). כאשר הגלשן נח לו על המדרון עם האף למטה. לפתע הגלשן הרים את האף והתחיל לטוס לבד כאשר הוא מטפס עם הטיה ימנית ומשלים 360 ונוחת ברום הגבעה בנחת וכיוון שאף אחד לא היה לידו הוא פשוט התהפך לו על הגב. היזהרו ממסוקים מרחפים!!! ארנון הר לב עגור היה הראשון להגיב על המאמר שים לב: על מנת להגיב נדרשת כניסה למערכת