|
|
דף הבית  מאמרים מאמרים הנפות, מצנחי רחיפה!
|
שלום לך מרחף!
היום נדבר על הנפות, כללית אנו מבחינים ב 6 סוגי הנפות, אנו נקרא להן בשמות ונדע על פי השמות למי מהן אנו מתכוונים. יש לקרא את המאמר ברצף, מכיוון שההסברים מתייחסים בהנחה שאתם מבינים את ההנפות לפי הסדר והן מסתמכים על הבנתך את ההנפה הקודמת!.
ההנפה הראשונה היא הנפה קדמית: (מומלץ לבצע עד למהירות רוח של עד 10 קמ"ש)
הביצוע: יש להכין את המצנח פרוש יפה עם קשת קלה מהאמצע. הטייס עומד מחובר לרתמה וקסדה לראשו. ביצע בדיקות חיוניות (1,2,3,4) כאשר הטייס ומרכז המצנח נמצאים בקו זרימת הרוח. הטייס עם הפנים לכיוון ההמראה, ידי הטייס אוחזות בברקס וברצועות A (אם הרצועות A מפוצלות יש לאחוז את רצועות A שמחוברות למרכז המצנח). כאשר הכול מסודר על הטייס לרוץ קדימה כאשר ידיו שלוחות לאחור לכיוון המצנח (במצב זה הרתמה תמשוך את המצנח ולא הידיים) המצנח מתמלא אוויר ומקבל את צורתו ומתחיל לעלות למעלה, יש להוביל את הידיים קדימה למעלה וללוות את המיתרים הקדמיים שלא יפריע למצנח לעלות למעלה. כאן יש אפשרות שהמצנח ירצה לעבור את הטייס, על הטייס לבלום את תנועת המצנח. על הטייס לבדוק את שלמות המצנח כאשר הוא מביט על המצנח מהצד ולא עם הראש כלפי מעלה. כאשר שהטייס ירים ראשו כלפי מעלה מרכז הכובד של גופו ינוע לאחורה מה שיפסיק את התנועה קדימה ועשוי לגרום לביטול ההמראה. על הטייס להישען קדימה מול רצועת החזה וכך ישיג מרכז כובד קדמי שיגרום לו לנוע הכי מהר שאפשר קדימה, מצב זה נקרא ריצת המראה. על הטייס לרוץ כל עוד לא הגיע למצב בו הוא יצא מתחום עמדת ההמראה והוא נמצא במצב טיסה וגבוהה מספיק מכל מכשול אפשרי.
ההנפה השנייה היא הנפה הפוכה מס' 1 (מומלץ לבצע במהירות רוח מעל 10 קמ"ש)
הביצוע: יש להכין את המצנח פרוש יפה עם קשת קלה מהאמצע. הטייס עומד מחובר לרתמה וקסדה לראשו. ביצע בדיקות חיוניות (1,2,3,4) כאשר הטייס ומרכז המצנח נמצאים בקו זרימת הרוח, הטייס נמצא עם הגב לכיוון ההמראה וכמובן פנים אל המצנח.במצב זה רצועות ה V מוצלבות על הטייס לזוז לאחור (לכיוון ההמראה) ולמתוח את המיתרים כך שייווצר מעין קיר של אוויר על הקיר להיות בערך של
כ 1/3 מגודל המצנח. במצב הזה הטייס אוחז ביד ימין את ידית הברקס השמאלית מלמטה ואת רצועות הA של צד שמאל ובצד השני כנ"ל הטייס אוחז ביד שמאל את ידית הברקס הימנית ואת רצועות ה A הימיניות. לאחר כל ההכנות הטייס חייב להעביר מרכז כובד של גופו לאחור ואז בצעד נמרץ אחורה לכיוון ההמראה שלו עם ידיים ישרות מניפים את מצנח. בערך בגובה של 3/4 מעלית המצנח יש לבלום את תנועת המצנח ראשית בזה שנשחרר את הידיים מרצועות A ואח"כ ע"י משיכה מבוקרת של הברקסים. אם המצנח סוטה לכיוון ימין (של המצנח) על הטייס למשוך ברקס שמאל (של המצנח) ולנוע אל מתחת למצנח קרי ימינה של המצנח (שמאלה של הטייס) כדי להיות מתחת למרכז המצנח. תהליך זה הוא שקובע את השליטה במצנח. באותו האופן אנו נוהגים גם אם המצנח נע קדימה אנו ננוע לכיוון תנועתו כדי להיות מתחתין וכמובן נשתמש בברקסים לטובת השגת היעד. באם המצנח נע לאחור אנו נשחרר את הברקסים וננוע לכיוון המצנח. לאחר שנשטלת על המצנח יש להסתובב לכיוון הרצוי שאותו נדע מראש,
אם הסיבוב הוא ימינה אזי נעזוב את ברקס ימין המוחזק ע"י יד שמאל נעביר את יד שמאל מאחורי רצועות ה V ונתפוס את ברקס שמאל. ויד ימין תעזוב את ברקס שמאל המוחזק ע"י יד ימין נעביר את יד ימין מלפני רצועות ה V ונתפוס את ברקס הימני. במצב הזה נסתובב דרך כתף ימין. במקרה ההפוך יתבצעו הפעולות אבל באופן הזה
אם הסיבוב הוא שמאלי אזי נעזוב את ברקס ימין המוחזק ע"י יד שמאל נעביר את יד שמאל מלפני רצועות ה V ונתפוס את ברקס שמאל. ויד ימין תעזוב את ברקס שמאל המוחזק ע"י יד ימין נעביר את יד ימין מאחורי רצועות ה V ונתפוס את ברקס הימני. במצב הזה נסתובב דרך כתף שמאל.
לאחר הסיבוב על הטייס להישען קדימה מול רצועת החזה וכך ישיג מרכז כובד קדמי שיגרום לו לנוע הכי מהר שאפשר קדימה, מצב זה נקרא ריצת המראה. על הטייס לרוץ כל עוד לא הגיע למצב בו הוא יצא מתחום עמדת ההמראה והוא נמצא במצב טיסה וגבוהה מספיק מכל מכשול אפשרי.
ההנפה השלישית היא הנפה הפוכה מס' 2 (מומלץ לבצע במהירות רוח מעל 10 קמ"ש)
הנפה זו היא הנפה זהה כמעט להנפה מס' 1 , למעט העובדה שמחזיקים את הברקסים המתאימים ימין בימין ושמאל ב שמאל. כדי לא להתבלבל בפעמים הראשונות עליך לאחוז בברקסים לפני שאתה מסתובב אל המצנח. השאר מאד דומה בשינוי זה , אם המצנח סוטה לכיוון שמאל (של המצנח) עליך למשוך ברקס ימין שנמצא ביד ימין וכך גם שזה הפוך. כל שאר הפעולות דומות לחלוטין. כאשר תסתובב (או לימין או לשמאל) תהיה עם ידיות הברקס הנכונות בידיים מבלי שיהיה הצורך לעזוב את הידיים כדי להחליפן.
ההנפה הרביעית היא הנפה מס' 3 הנקראת "מיצ'וש" (מומלץ לבצע במהירות רוח מעל 10 קמ"ש)
בהנפה זו אנו אוחזים את הברקסים כמו בהנפה מס 2 , אבל את רצועות ה A אוחזים ביד אחת (כל אחד לפי נוחיותו) ואת רצועות ה C או ה D לפי המצנח אוחזים ביד השניה. כאשר מוכנים יש לנוע לאחור ולהניף את המצנח, אם המצנח עולה מהר מידי מרסנים בעזרת היד האחורית באם המצנח סוטה לימין לוקחים את היד האחורית עם רצועת ה V לכיוון הכנף היורדת. כאשר מייצבים את המצנח עוזבים את רצועות ה V ומסתובבים לצד הנכון ומבצעים המראה.
ההנפה החמישית היא הנפה מס' 4 הנקראת הנפה דרך צד אחד.(מומלץ לבצע במהירות רוח מעל 10 קמ"ש)
כאשר אתה מבצע הנפות ברוח יכול להיווצר מצב בו המצנח יהיה פתוח רק בחלקו לדוגמא צד ימין של המצנח פתוח וצד שמאל סגור. אנו נחזיק את הברקסים לפי הנפה הפוכה מס' 1 אולם את הרצועות V נחזיק ביד ימין ונבצע את ההנפה דרך רצועה ימין, מה שיקרה שהמצנח יתרומם אח ורק בצד ימין. כאשר זה יקרה אנו נמשוך את ברקס ימין כך שימשוך את המצנח ימינה ויפתח את הצד השמאלי והמצנח יעלה למעלה כאשר הוא פרוש כמו הנפה רגילה. כאשר מבצעים הנפה דרך צד אחד ההנפה קלה מכיוון שאנו מניפים 1/2 מצנח. אנו משתמשים בשיטה זו גם כדי להכין מצנח לטיסה כאשר הוא מונח באופן לא ראוי על הקרקע ויש רוח.
ההנפה השישית היא הנפה מס' 5 הנקראת הנפת טנדמיסטים.(מומלץ לבצע במהירות רוח מעל 10 קמ"ש)
אנו משתמשים בטכניקה הזו בדרך כלל בטיסות טנדם כאשר הרוח חזקה ויש לנו עוזר. אוחזים את רצועות ה V כמו שאוחזים ב"מיצ'וש" ביד הנוחה יותר, ביד השנייה אוחזים את 2 הברקסים ומבצעים הנפה במידה והמצנח רץ קדימה מושכים את הברקסים לבלימה, במידה והמצנח סוטה עוזבים את הברקס שלכיוון הסטייה ומתקנים עם הברקס המתאים. וכל השאר לפי הצורך.
ההנפות והשליטה הקרקעית מהווים גורם חשוב מאד ברחיפה במצנחים, עשו מאמץ ללמוד את ההנפות.
אני מקווה שהמאמר על שיטות ההנפה מובן, ואם לא אנא פנו למדריך הקרוב אילכם ותדונו באי ההבנות.
בברכה
ארנון הר לב
עגור
ארנון הר לב – 054-2454346
עגור מצנחי רחיפה
http://www.flyagur.co.il
|
|
